Con el fin de rivalizar de forma más directa con el Mini Cabrio, Audi producirá una versión Cabrio del A1. A través de AutoExpress nos llegan las informaciones junto con unas recreaciones que nos revelan cómo será el modelo.

En primer lugar, el Audi A1 Cabrio, a diferencia del Mini, será biplaza. Esto por una parte permitirá ofrecer más espacio en el maletero pero por otra será un inconveniente para aquellos que no quieran biplaza. El techo, a diferencia del techo del Mini, se plegará eléctricamente en el interor del maletero.

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En esta sección te contamos los trámites que tienes que seguir para comprar o vender tu coche

Preguntas más frecuentes:

¿Qué trámites tengo que hacer cuando voy a vender?

Impuestos y gastos

• Impuesto circulación
• Documentación en regla
• ITV pasada (si el coche tiene más de 4 años)

Contrato de compra-venta

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Especial cuidado hay que tener con determinados anuncios que nos encontramos en los principales buscadores de coches, llámese mobile o autoscout24 y otros donde casi siempre en el modelo que buscamos, nos encontramos con algunos “tirados” de precio, auténticos “chollos” cuyas fotos son de lo mejorcito con todos los extras y aspecto impecable del coche y que detrás esconden siempre una estafa, timo o fraude.

Por ejemplo: en mobile he encontrado el coche de la imágen de arriba, con unos meses de uso y 2000km por menos de 9000 euros.
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* Capello/ Kristensen/McNish ganan una emocionante carrera. * Audi R10 TDI permanece invicto en la clásica de 24 horas. * Segundo “hat-trick” de Audi en diez participaciones. Le Mans/Madrid – El Audi R10 TDI se mantiene invicto en la carrera de las 24 horas de Le Mans tras volver a ganar la clásica francesa de resistencia. Los pilotos Dindo Capello (Italia), Tom Kristensen (Dinamarca) y Allan McNish (Escocia) triunfaron al volante del Audi R10 TDI número 2 en la tercera participación del diésel de Audi tras una carrera vivida con emoción hasta el final. El duelo ya anticipado entre Audi y Peugeot en esta 76ª edición de la carrera, cumplió las expectativas: Ante un record de 258.500 espectadores, los dos fabricantes de coches entraron en una batalla llena de suspense con sus prototipos diésel que finalmente ganó Audi con una distancia de 4″31″. Durante toda la carrera el Audi R10 TDI ganador y el mejor Peugeot 908 nunca se separaron por más de una vuelta. Después de que Peugeot marcase el ritmo inicial, la fiabilidad y la eficiencia del Audi R10 TDI se hicieron con el control durante la noche.

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Audi ha diversificado ampliamente su cartera de tecnologías de cajas de cambios. Se puede elegir entre cinco soluciones de carácter totalmente diferente, cada una de las cuales cubre a la perfección su ámbito de aplicación especial. Además del deportivo cambio S tronic, Audi ofrece cajas de cambio manual, el cambio automatizado R tronic en el Audi R8, el cómodo convertidor de par tiptronic y el cambio automático de variación continua multitronic. Para cada serie de vehículos Audi ofrece al menos dos soluciones a medida. Las características comunes de todas las cajas de cambios de Audi son su construcción compacta y ligera, un alto grado de efectividad, un funcionamiento preciso manteniendo la máxima calidad a largo plazo y un manejo cómodo y sencillo. En Audi el cliente puede elegir entre la oferta de cadenas de transmisión la que mejor se adapte a sus necesidades, y combinarla además con la tracción integral quattro en numerosas variantes. Además, Audi es el único fabricante que ofrece todos estos tipos de cajas de cambio. Entre los desarrollos completamente propios de la marca se cuentan los cambios manuales, el multitronic y, por supuesto, el nuevo S tronic. Los cambios manuales se montan en la gran mayoría de los modelos -desde el compacto A3 hasta el A6, en el TT y en el R8- y pueden combinarse con la tracción delantera y la tracción total quattro. La mayoría de los cambios manuales cuentan con seis marchas.

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