Toques Shumacher en los Ferrari California

Este hombre que ha sabido tener el talento y la habilidad para coronarse por siete veces como Campeón del Mundo de la Fórmula 1 debe haber sentido que todo volvía a estar en su correcto y esperado lugar. Michael Schumacher ama los autos. Los adora, los idolatra y casi no puede pasar un día de su vida sin subirse a algo que se mueva con un motor. El trabajar codo a codo con ingenieros, diseñadores y técnicos lo debe haber hecho sentir más vivo y útil que nunca. No se trata de un Fórmula 1, claro, el hombre está retirado. Hablo de las pruebas que ha venido haciendo para colaborar con la marca del Cavallino Rampante en el desarrollo y los toques finales del fantástico Ferrari California.

La pista privada de Fiorano le debe traer memorables y entrañables recuerdos. Sus días de gloria como piloto activo también lo vieron brillar en el trazado del patio trasero de Ferrari y ahora ha regresado con otro rol, con otra responsabilidad pero indudablemente con la misma pasión.

Michael Schumacher ya se había encargado de probar también el Ferrari F430 Scudería y ahora que el nuevo trabajo está casi terminado ha sacado su propias conclusiones.
Schumi ha declarado que el Ferrari California en comparación con el F430 Scudería es un auto mucho más confortable y cómodo, apto fundamentalmente para su uso diario y que sin llegar a ser todo lo excitante que es el modelo que lo precedió, reúne sin duda alguna todas las características básicas y necesarias para ser considerado un auténtico y válido integrante de la familia Ferrari.

Para la “historia” de este auto la prueba de Schumacher no podía caer más redondita. El hecho de que un séptuple Campeón del Mundo de Fórmula 1 haya hecho el trabajo que ha hecho le aporta un verdadero valor agregado que seguramente se notará en el producto final, sin dudas.

Fuente: Coches20

Nuevo MMI Audi

¿A punto de comprar un A8? Entonces prepárate para aprender los controles del MMI, porque Audi ha actualizado su sistema de control multimedia y parece que viene cargado. El nuevo diseño incorpora una pantalla TFT de siete pulgadas con una resolución de 800×400 píxeles y un joystick de ocho vías, que según Audi, te permitirá navegar a través del interfaz gráfico mediante unas hojas que suenan un poco como el dashboard de la Xbox 360.

Entre las mejoras introducidas, ahora los mapas del navegador pueden tener una perspectiva aérea 3D con diferenciación topográfica mediante colores, gracias a la tecnología de NVIDIA. También incorpora su propio teléfono, y en las versiones de gama puede asociarse a un potente equipo de audio Bang & Olufsen. Otros detalles relevantes son el puerto USB integrado en la guantera (para reproducir archivos MP3 desde cualquier medio compatible) y la posibilidad de incluir un sintonizador de televisión digital o analógico. El manos libres Bluetooth incluido, por su parte, es capaz de leer los datos de la tarjeta SIM y apagar el teléfono móvil del conductor, asumiendo las funciones de llamada de forma independiente.

En caso de que busques los detalles técnicos más relevantes, el nuevo MMI está compuesto por dos módulos: uno de procesamiento, y otro de radio. El primero de ellos cuenta con un chip principal a 800 MHz y otro a 500 MHz dedicado especialmente al procesamiento de sonido; mientras que el segundo módulo está formado por el sintonizador y las “funciones del sistema de audio”. En cuanto al disco duro integrado, la unidad es de 40 GB, aunque solo 10 GB están disponibles para el usuario. Según Audi, en este espacio caben aproximadamente 4.000 pistas de música.

Como decimos, Audi lanzará el nuevo MMI en su berlina tope de gama, pero próximamente, más pronto que tarde según la nota de prensa, se extenderá a otros modelos del fabricante alemán.

Fuente: Autoblog

SLR Vs R8 vs DBS vs 599 GTB vs Murcielago

No es que sea nuevo este video.. pero siempre viene bien recordar a los mejores de Top Gear. En este caso SLR vs R8 vs DBS vs 599 GTB vs Murcielago. En este caso les ponen 3.7 litros (1 Gallon en ingles) a cada uno y ganara el que mas lejos llegue con ese combustible… a ver si adivinais quien gana (dada la tematica de este sitio web )

Camara Circuito Nürburgring

Bueno, esta vez os presento una imagen casi en tiempo real (se actualiza cada minuto) del Circuito Nürburgring. Para ver los cambios en la imagen solo teneis que actualizar la pagina y aparecera otra foto. Yo a veces me he encontrado algunos coches autenticas joyas, desde los ultimos Audi, Mercedes, pasando por los Lamborghini, Ferrari, etc.

Sin rueda

No comment….

Smart sobre dos ruedas

Cuando ya me olvidaba de la existencia del Smart me encontre este video por la red. Es interesante como lo levanta sobre las dos ruedas delanteras

Fecha nuevo Audi Q5

Audi ha anunciado la fecha para la que veremos en la calle el nuevo Q5, o como lo llaman muchos: el hermano pequeño del Q7. Sera para el final de este año. Su precio de entrada sera de 40.950 euros.

Lo nuevo del Q5 son sus faros LED y la nueva parrilla delantera, ademas de un ampliado maletero, que alcanzara los 540 litros. La mayor distancia entre los ejes de su segmento proporcionara mayo confort a sus cinco ocupantes.

En cuanto a motorizacion: habra motor de gasolina y diesel. El primero sera TFSI 2.0 con 211 caballos, lo que le proporcionara una aceleracion de 0 a 100 en 7.2 segundos. La velocidad maxima es mas que suficiente (para los limites legales): 222 km/h.

Los diesel seran de 2.0 y de 3.0 litros. El primero podra desarrollar 170 caballos, con aceleracion de 0 a 100 en 9,5 segundos y cun consumo de 6,7 cada cien kilometros recorridos. No esta nada mal para un coche esi. La version 3.0 TDI sacara 240 caballos, lo hara mas rapdido (de 0 a 100 en 6,5 segundos) y eleva el consumo solo un poco: hasta 7,7 litros por cien kilomtros.

Aqui un video:

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