Cuando ya me olvidaba de la existencia del Smart me encontre este video por la red. Es interesante como lo levanta sobre las dos ruedas delanteras

Audi ha anunciado la fecha para la que veremos en la calle el nuevo Q5, o como lo llaman muchos: el hermano pequeño del Q7. Sera para el final de este año. Su precio de entrada sera de 40.950 euros.

Lo nuevo del Q5 son sus faros LED y la nueva parrilla delantera, ademas de un ampliado maletero, que alcanzara los 540 litros. La mayor distancia entre los ejes de su segmento proporcionara mayo confort a sus cinco ocupantes.

En cuanto a motorizacion: habra motor de gasolina y diesel. El primero sera TFSI 2.0 con 211 caballos, lo que le proporcionara una aceleracion de 0 a 100 en 7.2 segundos. La velocidad maxima es mas que suficiente (para los limites legales): 222 km/h.

Los diesel seran de 2.0 y de 3.0 litros. El primero podra desarrollar 170 caballos, con aceleracion de 0 a 100 en 9,5 segundos y cun consumo de 6,7 cada cien kilometros recorridos. No esta nada mal para un coche esi. La version 3.0 TDI sacara 240 caballos, lo hara mas rapdido (de 0 a 100 en 6,5 segundos) y eleva el consumo solo un poco: hasta 7,7 litros por cien kilomtros.

Aqui un video:

httpv://es.youtube.com/watch?v=kY7AgBPtXfM

A pesar de la creciente popularidad de los coches pequeños Audi no piensa llevar su coche de tamaño MINI-A1 a los Estados Unidos. Audi CEO Rupert Stadler afirma que los consumidores americanos se interesan cada vez mas por la eficiencia en cuanto al consumo de combustible. Ante el mercando tan cambiante, Audi piensa ademas sacar un coches electricos, lanzando un coche “amateur” sobre 2010, fecha similar fijada para el VW electron-mobile. Aun no se han tomado decisiones para la planta de fabricacion de Norte America, pero se maneja la idea de reducir costes para conseguir una reduccion de precios y de este modo alcanzar una cifra de ventas de 1.5 millones de coches para 2015. Asi que, sin el A1, los americanos tendran que conformarse con el Alfa Mito.

httpv://es.youtube.com/watch?v=WRQ9uHhUYu0

Pues estaba por ahi mirando cosillas en la red y me he encontrado con este vídeo. En el vídeo podemos ver como las válvulas son accionadas sin necesidad de usar un árbol de levas.

En un futuro es casi seguro que se usen motores sin árbol de levas (camless) ya que según datos de Valeo, un fabricante de piezas para coches, el rendimiento de los motores podría verse aumentado en un 20%. Pero sin duda alguna la gran ventaja de estos motores es que serían mucho más flexibles ya que las válvulas se controlarían desde el propio módulo de control del coche.

Según se comenta por ahí, podría ser Fiat quien saque al mercado el primer motor de este tipo seguido de Alfa romeo. A continuación os dejo un video del funcionamiento de un motor monocilíndrico con válvulas accionadas por solenoides.