
Hace un tiempo (casi un año) que apareció un tipo de radar llamado “de tramo” (mal llamado). En realidad se trataba de un control de velocidad media. Entraba en fase de pruebas en el túnel de Vielha. Aquella prueba que empezó hace casi un año, ha terminado con éxito. Desde el 12 de julio dicho radar está funcionando y puede sancionar.
La peculiaridad de dicho radar, es que tiene un error de medición inferior a 1km/h y además cuanto más distancia entre los puntos de medición; más preciso se vuelve el radar. En resumen, pasarte de velocidad aunque sea por un km/h te costara caro.
Otra peculiaridad de éste sistema, es que no vale llevar un detector de radares y frenar justo antes de pasarlo. Este mide el tiempo empleado en recorrer el tramo, no la velocidad puntual. Por ello es necesario mantener una velocidad legal en todo el tramo.
Obviamente esto generará polemica entre los conductores, pues aquellos que suelen pisar más de la cuenta, ya no podrán hacerlo en todo el tramo. Por otro lado, los que respetan los límites, no se tendran que preocupar por pisar más de la cuenta en un momento dado, por pasarse al adelantar o simple descuido… Siempre podrá reducir ligeramente la velocidad después, para mantener la media en sus límites legales.
Publicar comentario
Deja un comentario
- Fraudes y timos en la compraventa de coches (39)
- ¿Que prefieres? ¿Un deportivo.. o una mujer? (6)
- Audi R8 rosa (4)
- Lamborghini Gallardo abandonado (4)
- Audi A4 y A4 Avant en detalle (4)
Recientes
- Audi R8 Toxique
- Fifth Gear da un paso al original Audi Quattro
- Audi R8 e-tron en el Salón de Frankfurt 2011
- ABT Sportsline Audi Q3
- Novedades para el 2012 Audi R8
Comentarios
- juanka en Audi S7, cazado sin camuflaje
- LEDCAR en Audi A4 2.0 FTSI 211 CV: Ficha Técnica
- Harrison Biu en ¿Que prefieres? ¿Un deportivo.. o una mujer?
- coches baratos en Inconvenientes de comprar coches baratos
- agustin en Fraudes y timos en la compraventa de coches
- Víctor Fernández Fernández en Todo lo que debes saber de los faros Audi
- miguel en Taller: Como cambiar el aceite



