Es la conclusión que puedo sacar trás ver el vídeo. En una competición no se suele pensar mucho en cosas que no sean la carrera, no salirse de la trazada, la mecánica, etc.

Desde luego mucho menos se piensa en si puede haber algún animal suelto que pueda aparecer delante de las ruedas del coche y desde luego en una competición lo que importa es ganar y para ello hay que correr al máximo, no preocuparse por terceros.

Pues Robby Gordon en plena curva se encontró con un perro que iba a cruzar justo en el momento menos oportuno (siempre pasa igual). Podía haber seguido recto y ahorrarse tiempo sin tener remordimientos alguno, al fin y al cabo la culpa no hubiera sido de el… Pero el buen hombre decidió salvar la vida del animal con una maniobra muy acertada y bastante al límite.

Será mejor que veais el vídeo: Lee más »

La noche antes de un exámen muy muy importante y difícil, estaba en la biblioteca con mis amigos. Y es justo en este tipo de escenarios cuando surgen los debates más intensos sobre coches (claro… como todavía faltan unas horas para el exámen…).

En uno de esos debates salió el tema del diseño de los coches y gran parte de nosotros coincidía que los coches con diseño más “agresivo” o “cara de enfadado” son

más atractivos para la mayor parte de los consumidores. Son coches que suelen gustar más, que llaman más la atención y desde luego los deportivos tienen esa pinta, pues es dificil imaginarse un coche deportivo con “cara de triste”.

Y como no… en el mundo animal encontramos muchas veces esas caras enfadadas, que imponen con la mirada e inspiran potencia y agilidad. Un felino es rápido, un tiburon es fuerte, un pájaro es ágil, etc… Hasta los diseñadores más conocidos han tenido en su momento alguna inspiración en el mundo animal.

De hecho cuando la inspiración es tan fuerte que el coche llega a parecerse al animal que ha sido fuente de ideas, al final el vehículo recibe el apodo del mismo animal. Por ejemplo, hemos escuchado todos nombres como Escarabajo, Tiburón o Alas de gaviota. Los Peugeot no son una imitación exacta de los felinos, pero sí se nota la intencion de simular la “mirada” de un felino mediante el diseño de los pilotos.

También hay que reconocer que en ocasiones la naturaleza nos proporciona ideas geniales para encontrar soluciones. Las ideas más sencillas puede a veces ser las más adecuadas.

¿Y cuantas veces hemos llamado “rugido” al sonido de un buen motor? Asociamos los coches a las formas y los sonidos de los animales sin darnos cuenta.

Sin darle más vueltas al asunto, os dejo muchas fotos curiosas de comparaciones entre coches y animales. Lee más »

Foto: Audi A7

En el mundo de los coches no cesan los rumores. Cuando se desmienten algunos, otros se tachan de erróneos.

Ahora llegan más rumores sobre Audi. Se habla sobre un posible desarrollo de un sedán de alta gama llamado A9. La razón de su desarrollo sería ni más ni menos que competir contra el Porsche Panamera y el Mercedes-Benz CLS. También sería rival del BMW GranCoupe en el lejano 2012.

Despues de leer estos rumores… por supuesto que la tendencia es pensar que ya existe un rival para el Panamera, CLS y cualquier otro de lujoso de cuatro puertas: el Audi A7. Pero en Audi quieren algo todavía más avanzado para competir a lo grande. Buscan un A9 tán sofisticado que su base serviría para el Lamborghini Estoque Concept.

El que dió a conocer la noticia asegura que el proyecto no se ha confirmado para la producción, pero está en fase se planteamiento y estudios, con la evaluación de su vabilidad tanto por la parte económica como la parte de desarrollo con los ingenieros.

Ahora que estamos en crisis, constantemente vemos en la tele noticias relacionadas con el mundo del motor, sobre todo noticias negativas. No paramos de escuchar que las ventas no sólo no aumentan sino que disminuyen de forma incesante, que cierran fábricas de automóviles, que empleados del sector se declaran en huelga, etc…

Y he oído en muchas ocasiones personas preguntandose por el motivo de los precios rígidos de los coches. Es cierto que hacen campañas y descuentos interesantes en ocasiones, pero no siempre son suficientes para animar a la gente al consumo de este mercado. Y es que no se puede evitar pensar a veces que los fabricantes tienen márgen suficiente para ofrecer descuentos aún más jugosos. Pero, ¿cuanto ganan realmente los fabricantes con cada coche?

Pues la misma pregunta se la ha hecho el alemán Ferdinand Dudenhöffer, que se ha propuesto mostrar la rentabilidad que obtienen las marcas germanas, que forman en conjunto la indústria automovilística más potente de Europa. Según el mismo Dudenhöffer: “los fabricantes de coches germanos son unos pilares económicos fundamentales del país. Sin Mercedes y compañía, Alemania sería mucho más pobre”.

Volkswagen, que es el mayor grupo automovilístico europeo, gana de media 683 euros por cada coche que vende. El precio medio ronda los 14.000 euros. Si hablamos de los VW vendidos en China, la rentabilidad unitaria asciende a 968 euros.

Mercedes gana una cantidad bastante más decente comparada con la de Volkswagen y asciende a 3.395 euros. Pero en cambio el precio medio se dispara hasta los 42.000 euros.

BMW saca una rentabilidad unitaria media de 2.300 euros, teniendo el precio medio de 36.300 euros.

Audi se mueve en cifras muy parecidas a las de BMW con su beneficio medio de 2.346 euros por cada coche con precio medio de 27.000, lo que otorga a Audi una rentabilidad relativa mayor. Lee más »