El último producto de Audi es una aplicación para el iPhone, BlackBerry y Android. Estamos hablando de la aplicación Audi Roadside Assistance app.

La aplicación es gratuita y ofrece algunos servicios de emergencia para los usuarios de este tipo de terminales. Entre las opciones aparece la posibilidad de localizar el concesionario más cercano para reparar el vehículo por ejemplo.

Usando el el GPS y el bastidor del coche, que se le proporcional al programa en el primer inicio, la aplicación puede proporcionar mucha más información acerca del coche.

Una vez se descarga del sitio correspondiente a cada smartphone, la aplicación puede además avisar al conductor de algunos servicios. El conductor puede a su vez avisar de algunos fallos al concesionario, grúa, etc. y pueden solicitar ayuda para arrancar el coche, remolcar, cambiar una rueda o incluso algo de gasolina para llegar a la próxima gasolinera.

Puedes comprobar si tu móvil es apto para instalar la aplicación bien intentando instalarla, o bien comprobando en la web de Audi. Lee más »

Según estudios realizados sobre transporte y coches en general, el 20% de los accidentes son consecuencia del cansancio al volante. Este factor es realmente peligroso, sobre todo por ser muy engañoso. No pocas veces nos hemos quedado dormidos viendo una película. Y lo peor de todo, es que cuando nos quedamos dormidos no nos damos cuenta de ello. De hecho muchas veces tenemos la sensación de poder aguantar y no es del todo así.

Por ese mismo motivo, en Dinamarca se pone a la venta un dispositivo que monitoriza el estado del conductor y sus hábitos al volante. De este modo puede detectar y avisar si es hora de parar a descansar. El aparato se llama Anti Sleep Pilot y para poder usarlo es necesario realizar tests para crear una especie de perfíl del conductor. Esto permite crear perfiles para varios conductores, pero en realidad el motivo de la creación de los perfiles es para poder llevar un seguimiento teniendo en cuenta el estilo de conducción del conductor.

Cuando inicias la marcha, el Anti Sleep Pilot está constantemente monitorizando 26 parámetros diferentes, como el nivel de fatiga, el riesgo personal en función del perfíl, el nivel de fatiga al inicio de la marcha, la hora, el acelerador, etc. Muestra un pequeño gráfico que resume el estado del conductor y cuando se acerca al rojo es porque tiene que parar.

Motor Expertos

Ahora que estamos en crisis, constantemente vemos en la tele noticias relacionadas con el mundo del motor, sobre todo noticias negativas. No paramos de escuchar que las ventas no sólo no aumentan sino que disminuyen de forma incesante, que cierran fábricas de automóviles, que empleados del sector se declaran en huelga, etc…

Y he oído en muchas ocasiones personas preguntandose por el motivo de los precios rígidos de los coches. Es cierto que hacen campañas y descuentos interesantes en ocasiones, pero no siempre son suficientes para animar a la gente al consumo de este mercado. Y es que no se puede evitar pensar a veces que los fabricantes tienen márgen suficiente para ofrecer descuentos aún más jugosos. Pero, ¿cuanto ganan realmente los fabricantes con cada coche?

Pues la misma pregunta se la ha hecho el alemán Ferdinand Dudenhöffer, que se ha propuesto mostrar la rentabilidad que obtienen las marcas germanas, que forman en conjunto la indústria automovilística más potente de Europa. Según el mismo Dudenhöffer: “los fabricantes de coches germanos son unos pilares económicos fundamentales del país. Sin Mercedes y compañía, Alemania sería mucho más pobre”.

Volkswagen, que es el mayor grupo automovilístico europeo, gana de media 683 euros por cada coche que vende. El precio medio ronda los 14.000 euros. Si hablamos de los VW vendidos en China, la rentabilidad unitaria asciende a 968 euros.

Mercedes gana una cantidad bastante más decente comparada con la de Volkswagen y asciende a 3.395 euros. Pero en cambio el precio medio se dispara hasta los 42.000 euros.

BMW saca una rentabilidad unitaria media de 2.300 euros, teniendo el precio medio de 36.300 euros.

Audi se mueve en cifras muy parecidas a las de BMW con su beneficio medio de 2.346 euros por cada coche con precio medio de 27.000, lo que otorga a Audi una rentabilidad relativa mayor. Lee más »

El Bio-Bug ha sido convertido por un equipo de ingenieros británicos para ser alimentado con biogás, producido a partir de desechos humanos. Ellos creen que el coche es una alternativa viable a los vehículos eléctricos. Excremento tirado por los baños de sólo 70 viviendas es suficiente para alimentar el coche por 10.000 millas – equivalente al promedio de utilizar un coche por un año.

Club V8

Primero quitaron las ayudas estatales. Luego subieron el IVA. Todo esto ya sabemos que no favorece en nada la venta de coches.

Las matriculaciones de turismos pueden descender desde las 90.000 unidades de los últimos meses a unas 70.000 mensuales si no se renuevan las ayudas públicas, con lo que el segundo tramo de este año podría resultar el peor en los últimos veinticinco.

Ésta es la valoración hecha por Germán López Madrid, el presidente de Aniacam, la asociación que engloba a los importadores de automóviles. Lee más »