Audi vuelve a arrasar en las encuestas de “Best Cars of 2011” (los mejores coches de 2011) realizadas por la revista alemana Auto Motor und Sport. Los lectores han votado sobre por el Audi A1, A4/A5, Q5 y R8 Spyder. En segundo lugar el Audi A8 y en el tercero los A3, A6 y R8 Coupe. Desde luego una presencia abrumadora en todos los puestos de la encuesta.

En la categoría de coches pequeños Audi A1 se lleva el primer premio, con una clara ventaja sobre el segundo. Los alemanes aman el producto nacional. En la categoría de Convertibles, el protagonista es el Audi R8 Spyder. De hecho repite el éxito del pasado año. También el Q5 ha triunfado en la categoría de los SUV. Y por cuarto año consecutivo, el premio de la categoría de coches medianos se los llevan los A4 y A5.

El segundo y tercer puesto también está dominado por la marca de los cuatro aros. Los lectores han votado por el A8 en la categoría de los más lujosos. La categoría de compactos entrega premios al A3, el A6 recibe el tercer premio de clase media-alta y el R8 coupe se lleva el tercer premio entre los deportivos.

Llega un momento que tanto dominio de una marca llega a ser cansino, pero si los lectores han votado por esos coches, no será casualidad. Y es que en la encuesta han participado 93.000 lectores de la revista, en 10 categorías y a elegir entre 315 modelos de coches.

germancarscene

Audi ha lanzado un nuevo anuncio de 60 segundos sobre el Audi A8. En el anuncio aparece una mansión de estilo muy lujoso, con muchisimos detalles que inspiran el bienestar. Se realiza una especie de tour mostrando todo lo que tiene y los excesos. Sin embargo todo el lujo que aparece es de un estilo clásico, basado en tendencias de hace décadas e incluso del siglos pasados. Se trata de un anuncio para redefinir el lujo, darle una forma actual y moderna. Por ello en el anuncio despide de lo “viejo” deseando buenas noches. Puede que se hayan inspirado en el libro de Margaret Wise Brown, Goodnight Moon.

Casi al final del anuncio, en la puerta de la mansión aparece aparcado un Mercedes-Benz Clase S, dando a entender que forma parte de ese lujo anticuado y del pasado. Y finalmente, enfocando hacia el nuevo Audi A8 2011, se habla del nuevo lujo, nuevas formas modernas y nuevos conceptos.

¿Que os parece? ¿Tienen razón en el vídeo o simplemente es uno más de esos anuncios en los que se publicita un producto como el mejor, aunque no sea cierto?

Audi realizará el debut de su versión más lujosa del modelo A8 a finales de 2010. La “L” representa unos centímetros demás sobre lo que ya es una berlina enorme. También se puede interpretar como Luxury. Seguramente ya estará planeado pero, de una tercera versión llamada “security” no se habla tanto. La versión blindada del A8 se espera que aparezca a principios del año que viene tambien. Como siempre, tanto la versión L, un poco más común, como la security, serán pedidos a cargo de jeques y gente que aparte de sobrarle el dinero, realmente es una fuente perfecta de marqueting para la casa. Lee más »

Creo que no hay persona en el mundo que no haya probado ya el Google Earth o Maps. Lo curioso es que nadie se ha preguntado ¿porque no hay ningún coche que lleve este sistema? Bueno, pues Audi se ha dado cuenta de este detalle y ha decidido hacerlo, siendo de hecho, los primeros en incorporarlo.

El acceso a Google se hace mediante GPRS en el Multimedia Interface. Además lleva un GPS integrado, que sirve para las buquedas locales y planificaciones de viajes. Todas las ventajas de Google Earth puede ser visualizadas en la pantalla de 8 pulgadas del Audi A8.

Vía | Autoblog

Hace pocas horas el Audi A8 ha mostrado su cara de forma oficial. De hecho ya se sabe que en 2010 reemplazará el modelo de 2008. Hablamos de una berlina de lujo de cuatro puertas y rondará un precio de 95.000 euros. Desde luego es una alternativa para el Mercedes Clase S, BMW Serie 7, etc.

Hay posibilidad de elección entre dos carrocerias. Una de ellas que ya está disponible (5,13 m de longitud, 1,94 de anchura y 1,46 de altura), sin embargo la otra se podra adquirir el proximo año. Los dos motores a elegir son V8, en versión gasolina y diésel. El gasolina es un 4.2 FSI de 371 cv y el diésel es un 4.2 TDI de 351 cv. Más tarde aparecerán otros, V6 3.0 de 250 cv TDI y otro TDI de 204 cv. Por supuesto la tracción quattro tan característica de los Audi está presente.

Evidentemente cuando hablamos de esos motores solemos pensar en lo astronómico que puede llegar a ser el consumo, sin embargo el gasolina V8 tiene un consumo de 9,5 litros / 100 km y el diésel consume 7,6L por cada 100 km recorridos.

Desde luego otro punto, de bastante polémica éste, es el diseño. Es cierto que se parece mucho a otros modelos de Audi, pero incorpora tecnologías que otros no llevan. Este incorpora muchos sistemas de ayuda a la conducción. Tiene un programador de velocidad activo con función de parada y arranque, alerta por cambio involuntario de carril y también un dispositivo de detección de obstáculos en el ángulo muerto. Otro sistema disponible es el de precolisión, que tensa los cinturones, coloca los asientos en la posición adecuada, cierra todas las ventanillas, actúa sobre la suspensión, frenos y activa las luces de emergencia si detecta peligro de colisión.

httpvh://www.youtube.com/watch?v=95_uCZ0KFNU

El interior ya de entrada, es muy parecido al modelo actual, y el cuadro de instrumentos consta de cuatro indicadores de aguja, dos de ellos son los principales. Hay una pantalla que muestra información del ordenador de viaje, el equipo de audio e incluso el navegador.

Los faros y los pilotos pueden tener diodos luminosos para todas sus funciones, incluido el alumbrado de cruce. De serie tiene LED’s en todos los pilotos, y opcionalmente puede llevar faros de doble xenón. Las llantas de aleación pueden ser de 17 hasta de 21 pulgadas, en función de la versión y el equipamiento que se pida.

Su coeficiente aerodinámico es de 0,26 (con el motor 4.2 FSI). Y ya como último apunte, la carrocería y el bastidor están hechos de material de aluminio, y la rigidez torsional es un 25% mayor. Se fabricará en la planta que Audi tiene en Neckarsulm, Alemania.

httpvh://www.youtube.com/watch?v=yzRyKZNHhHU

Vía | Motorspain