Audi vuelve a arrasar en las encuestas de “Best Cars of 2011” (los mejores coches de 2011) realizadas por la revista alemana Auto Motor und Sport. Los lectores han votado sobre por el Audi A1, A4/A5, Q5 y R8 Spyder. En segundo lugar el Audi A8 y en el tercero los A3, A6 y R8 Coupe. Desde luego una presencia abrumadora en todos los puestos de la encuesta.

En la categoría de coches pequeños Audi A1 se lleva el primer premio, con una clara ventaja sobre el segundo. Los alemanes aman el producto nacional. En la categoría de Convertibles, el protagonista es el Audi R8 Spyder. De hecho repite el éxito del pasado año. También el Q5 ha triunfado en la categoría de los SUV. Y por cuarto año consecutivo, el premio de la categoría de coches medianos se los llevan los A4 y A5.

El segundo y tercer puesto también está dominado por la marca de los cuatro aros. Los lectores han votado por el A8 en la categoría de los más lujosos. La categoría de compactos entrega premios al A3, el A6 recibe el tercer premio de clase media-alta y el R8 coupe se lleva el tercer premio entre los deportivos.

Llega un momento que tanto dominio de una marca llega a ser cansino, pero si los lectores han votado por esos coches, no será casualidad. Y es que en la encuesta han participado 93.000 lectores de la revista, en 10 categorías y a elegir entre 315 modelos de coches.

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Los Audi Q5 con el nuevo motor del 3.2 FSI y la nueva transmisión manual para el 2.0 TFSI de 211 CV de seis velocidades ya estan disponibles y en venta en los concesionarios Audi.

El motor 3.2 FSI desarrolla una potencia de 270 CV y se asocia al cambio secuencial de doble embrague S-Tronic de siete velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 234 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. El consumo medio es de 9,3 L/100, con un nivel de emisiones de 218 g/km de CO2. De momento todos los Q5 poseen tracción total Quattro y no sabemos que pasará más adelante con posibles variantes con tracción delantera. Lee más »

La marca automovilística Audi, del grupo Volkswagen, ha incorporado a la gama de su modelo todoterreno Q5 una nueva versión, en la que se combina el motor diésel 2.0 TDI de 170 caballos con la transmisión automática S tronic de siete velocidades. Lee más »

Aún no ha llegado al mercado, pero ya comenzó a recibir premios: el nuevo Audi Q5 acaba de obtener el codiciado ‘Volante de Oro’, galardón que otorga el semanario alemán Bild am Sonntag. El periódico le dio a la nueva joya de los cuatro aros el premio en la categoría ‘SUVs’.

El ‘Volante de Oro’ es el galardón más codiciado de la industria automotriz en Alemania y se ha venido entregando ininterrumpidamente desde 1976, año en que la casa de Ingolstadt comenzó a edificar su supremacía con el título conseguido por el Audi 100. Lee más »

Michael Dick, responsable de I+D en Audi ha anunciado recientemente que el proyecto Q7 Hybrid se ha paralizado. En otras palabras… se ha cancelado. Lo que iba a ser un Audi Q7 hibrido con un conjunto de baterías de níquel junto al propulsor 3.6 FSI de seis cilindros, algo que iba a convertir al Q7 mas interesante de toda la gama, es ahora historia. Al parecer el rendimiento de las baterias no ha sido lo suficientemente satisfactorio, siendo este el motivo mas importante para pasar a las baterias de litio. Aun asi, esas baterias rendiam del todo bien en frio y sufrian importantes perdidas de potencia, algo que llevo a la cancelacion del sistema hibrido para este magnifico TT aleman.  Tambien hay que decir que algunos modelos veran la luz pero solo para uso interno de audi.

Aparte de los problemas descritas arriba, en el mercado habra rivales importantes con caracteristicas similares: Porsche Cayenne y VW Touareg hibridos. Audi, pasara, pues, a desarrollar en formato hibrido al hermano pequeño de Q7: Audi Q5. El primer concept hara su aparicion en el Salón de Frankfurt del año 2009.

En clara competencia con el Mercedes GLK Bluetec Vision Hybrid, un Q5 híbrido tendrá un precio claramente inferior al del un enorme Q7 y más asequible de cara al público, consumirá menos combustible (se esperan unas emisiones de CO2 inferiores a las del Q5 2.0 TFSI) y ofrecerá un rendimiento envidiable gracias al empleo de un propulsor 3.2 V6 FSI de gasolina. La versión definitiva entrará en producción, salvo contratiempos, en 2010.