Mucha gente cuando se hace con un coche nuevo se va “de tramo” para disfrutar de la conducción. Obviamente no soy defensor de la conducción peligrosa, pero no lo digo por que se mate el que conduce así, sino por los que puedan sufrir daños colaterales, no siendo responsables de los mismos.

En cualquier caso, ¿quien no ha pisado más de la cuenta el acelerador para disfrutar del rendimiento del coche? Sobre todo los que cuentan con suficiente potencia, tienen buena parte de los requisitos incrementar la adrenalina.

En el vídeo que os dejo a continuación, el conductor de un Audi RS3, con motor 2.5 litros de cinco cilindros, turboalimentado, con 340 caballos y 450 Nm de par máximo, disfruta conduciendo rápido por curvas de montaña. Alcanza en poco tiempo a otro RS3 que al parece se encuentra en la misma carretera por el mismo motivo, una conducción más bien deportiva. De lo que se aprecia en el vídeo, empieza una persecución entre ambos coches.

El Audi RS3 acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y su velocidad máxima es limitada electrónicamente a 250 km/h. Lee más »

Los trabajos de ésta compañia tienen cierto reconocimiento, ya que su fundador, Roland Mayern, fue uno de los desarrolladores del cinco cilindros del Audi Quattro Sport original. Sin embargo… hoy en día ya no es tan complicado preparar y potenciar coches, con la cantidad de electríca que hay en el mundo de los coches.

Yendo al grano: MTM ha logrado potenciar el TT-RS desde los 340 hasta los 424 cv y todo ello reprogramando la ECU y mejorando la línea de escape. De 0 a 100 km/h hace tarda ahora 4,2 segundos. Por supuesto que los frenos, llantas, suspensiones y demás se instalan acorde a las nuevas prestaciones.

Vía | Autoblog

Los amantes de los coches con tracción trasera siempre se han quejado de la incapacidad de derrapar con los Audi con tracción integral Quattro. Esta tracción ha sido un gran invento, sin embargo al principio los Audi que lo llevaban eran bastante “torpes”. De hecho, para evitar el fuerte subviraje fuerte del Audi Quattro Spot, se le tuvo que recortar la batalla y asi hacerlo más manejable.

La marca de los cuatro aros sigue trabajando para convertir sus coches en máquinas de diversión. Para ello nos muestra en el video el S4 Avant con nuevo diferencial trasero con reparto de par inteligente que permite que los Audi también “bailen” sobre el asfalto en curvas. Lee más »

En la última publicación de Car and Driver hay una interesante comparación entre el Audi S4 y el BMW 335i. Sin darle mas vueltas, os diré que el S4 gana.

Dicha revista es conocida (entre otras cosas) porque ama los BMW serie 3. Los BMW siempre han encabezado los tests y comparaciones (siempre entre los 10 primeros) esto ha sucedido desde siempre. Es por ello que esta victoria del S4 en esta revista suscita tanto interés.

El artículo empieza comparando el mercado de ambos coches. El Audi S4, con su flamante V8 tiene un precio mucho mas economico que el BMW. Es una buena táctica de Audi para posicionarse en el mercado.

Para los que quieran ver todo el artículo, pueden verlo en la página 72-81 del mes de octubre de 2009 de la revista Car & Driver.

Ya hemos visto imágenes del RS5 y no tiene mucho más que destapar. Está ya prácticamente presentado de una manera no oficial.

Esta vez aparece pintado de negro mate y sin apenas camuflaje. Los de NextAutos han cazado esta unidad de pruebas mientras probaba los frenos y el motor por las curvas de los Alpes, un sitio que es exigente con esos componentes del coche. Si todo lo que se dice es correcto, este motor V8 entrega más de 400 CV de potencia.

Supuestamente lo veremos en Frankfurt, así que mantén los ojos abiertos; Audi podría anunciarlo en el momento menos pensado.

Vía | NextAutos