Os dejo aquí el aspecto del nuevo lavado de cara del Audi TTS Coupé. Muestra un frontal diferente “singleframe” con acabados en aluminio. El paragolpes trasero también presenta cambios, sustituido por una pintura Black Panther. Como no, el interior no se podía quedar fuera de retoques, así que se le han dado toques en plata y negro.

El motor del nuevo Audi TTS Coupé es un 2.0 litros TFSI que entrega 272 cv y 350Nm. En combinación con la caja de cambios S-Tronic, consigue una aceleración de 0 a 100km/h en 5.2 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. El consumo ronda los 7.7 litros a los 100 km.

Para ver la galeria completa: Eurocarblog

Los trabajos de ésta compañia tienen cierto reconocimiento, ya que su fundador, Roland Mayern, fue uno de los desarrolladores del cinco cilindros del Audi Quattro Sport original. Sin embargo… hoy en día ya no es tan complicado preparar y potenciar coches, con la cantidad de electríca que hay en el mundo de los coches.

Yendo al grano: MTM ha logrado potenciar el TT-RS desde los 340 hasta los 424 cv y todo ello reprogramando la ECU y mejorando la línea de escape. De 0 a 100 km/h hace tarda ahora 4,2 segundos. Por supuesto que los frenos, llantas, suspensiones y demás se instalan acorde a las nuevas prestaciones.

Vía | Autoblog

Hablamos recientemente del sonido del Audi TT RS y de algunos teasers que aparecieron. Pero ahora contamos con imágenes reales del coche y además oficiales, acompañadas de datos aportados por la misma marca.

Ya dijimos en el otro post que el Audi TT RS contaría con un motor 2.5 turbo. Lo nuevo es que sera de 5 cilindros, algo que nos remonta en tiempos de los primeros Quattro. También hicimos mención a la potencia de 300 CV, ahora oficial.

Se confirma también la prueba más común entre los esa categoría de deportivos: la aceleración de 0 a 100 km/h sera de aproximadamente cinco segundos. La velocidad máxima oficial tampoco es humilde: 250 km/h autolimitada, todo ello servido con tracción integral y cambio manual de seis velocidades.

Imágenes:

Ya están aquí los primeros teasers del nuevo Audi TT RS. Es el Audi TT más “caliente” de que haya salido de Ingolstadt, con más de 300 CV sacados de su motor de 2.5 litros turbo. Para dar más morbo, Audi también ha publicado el sonido de este nuevo TT, que podeis escuchar más abajo. Podremos ver todo su esplendor en el salón de Ginebra.

¿Pero… que es lo que lo hace ser TT RS?

En primer lugar, por fuera se parece a un TTS, pero estas entradas y salidas en la parte delantera y trasera tipo R8, un alerón que recuerda a algún que otro Porsche y los tubos de escapes en simétricos y cromados lo hacen especial.

Como no podía ser de otro modo y como viene siendo habitual en los últimos modelos de Audi, las luces diurnas LED también están presentes. Luego están las ruedas más grandes, suspensión rebajada y endurecida, aparte de la tecnología quattro.

Debajo del capó de este TT se encuentra un motor turbo alimentado de 2.5 litros con más de 300 CV. Las especificaciones finales será publicadas por Audi en Ginebra, pero se rumorea que sera de 340 CV. Esto supone que tendrá una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segunos. Con estos datos, se puede especular sobre la posibilidad de rivalizar al Porsche Cayman o al Z4 de BMW.

Y ahora, viene lo prometido al principio del artículo:

Como su nombre lo indica, se trata de un Audi TT un tanto especial, con un kit que lo hace diferente. El TT “White Edition” estara disponible en Alemania por unos 1500 euros. ¿Pero que se puede esperar de un kit por 1500€?

• Spoiler trasero en color negro

• Difusor trasero en color negro

• Faldones laterales

• Tubos de escape deportivos

• Tomas de aire optimizadas

• Espejos retrovisores en color negro

Los investigadores de Audi TT trabajan para construir un TT híbrido.

La modificacion mas importante y mas destacable seria el motor electrico colocado en medio del eje trasero, proporcionando empuje a las dos ruedas posteriores por separado. Este sistema no es del todo nuevo, ya se habia utilizado en el Porsche-Lohner de 1901. La comparacion es un tanto arriesgada, ya que el Porsche-Lohner fue concebido como un hibrido de serie y el motor de combustion interna funcionaba como generador, no como propulsor.

Esta idea tiene algunas ventajas importantes: al estar le motor directamente conectado a las ruedas se puede ahorrar peso innecesario, como por ejemplo la caja de cambios, aunque se añade un peso estra en el eje trasero a causa del motor electrico. Esta mejora en el coche se debe en parte a un nuevo tipo de eje trasero adaptado a los motores electricos situados en el eje y para contrarrestar el peso añadido se instalan ruedas ligeras y se utilizan materiales de peso menor al normal.

…y muy especial. Se trata de este Audi TT con la pintura personalizada en forma de piel de cocodrilo. No he podido evitar fijarme en el detalle de las llantas, que también están cubiertas con esa textura. Esta expuesto en el Motorshow de Moscú y creo que nunca lo veremos por las calles.

Vía: audiblog.nl

Otra vez fotos de Estados Unidos… esta vez del nuevo Audi TT RS. Los responsables de esta maravilla sostienen que este coche será la alternativa para el Porsche Cayman, cuando este a la venta a finales de 2008 o principios de 2009 por unos 50000€.

Lo más destacable en este nuevo TT es el paragolpes tan radical que lleva y que resalta su deportividad y competitividad. Sin duda, es la característica visual más llamativa. En cuanto a mecánica… motor de 5 cilindros en línea de 2.5 litros que darán 350 caballos. Toda esa potencia será transmitida a las ruedas mediante la caja de cambios más avanzada del Grupo VAG (DSG). Tampoco faltan los complementos “obligatorios” de los deportivos más flamantes como las ruedas de gran diámetro, el logotipo “RS” en los frenos, el aspecto general agresivo, etc.

Con esas características, el nuevo TT será la pesadilla de coches Nissan 350Z o el futuro 370Z.