Un descuido muy tonto nos puede cambiar la vida en un solo segundo, del que nos podemos arrepentir el resto de nuestras vidas.

A muchos de nosotros nos gusta hacer las cosas rápido (y mal.. en muchas ocasiones): comida rápida, lavado rápido, servicios express, etc.

Unos alemanes han decidido emplear esta forma de hacer las cosas en un lavado de coche a lo bruto. Pero en el momento que vemos cerca un aparato gigantesco, con una pala enorme… suponemos que algo no ira del todo bien (tranquilos…es solo un programa de telivisión).

Vamos al grano: llenan la pala de la excavadora para echarla encima del coche. Esa excavadora es de lo mejor en su ámbito, con dos motores diesel de 2000 cv potencia cada uno. En la pala caben 42 metros cúbicos de materiales. Sobre el coche van a tirar aproximadamente 10.000 litros de agua.. o algo asi como 10 toneladas. Es una cantidad de agua que supera y mucho el propio peso del coche.

A continuación el vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=GN1P5YTUBvE

Vía | Jalopnik

Esta cinta merece ser vista por el hecho de ser una vitrina para apreciar varios espectaculares bólidos. Es más, el verdadero protagonista promete ser el Chevrolet Chevelle SS del año ’70, que posiblemente sustituya al Dodge Charger R/T que hemos visto en anteriores entregas. Pero no será el único coche que veamos, hay para todos los gustos: Nissan Skyline GT-R, Ford Mustang…entre muchos otros. Incluso hay invitados estrella como el Ford RS200 y el Ford GT.

Así serán los autenticos protagonistas de la película, los coches:

http://www.youtube.com/watch?v=778mkceE0UQ

Se trata de un curioso vídeo en el que un niño de solo 11 años se divierte aprendiendo a conducir un coche de rallies sobre nieve y acompañado por su madre.

Lo más sorprendente es que en algunas ocasiones el chico controla el coche de lado, demostrando una gran habilidad y reacción, y además es algo que la mayoria de las personas con permiso de conducir y mayores de edad no saben hacer en España. Este comentario os puede parecer bastante duro… pero es que en Finlandia se lo toman en serio el carnet de conducir, sobre todo por las condiciones tan duras en temporadas de invierno con altos riesgos. Aquí, sin embargo, nos preparamos lo suficiente o menos para aprobar el examen. Y si no lo aprobamos a la primera, hacemos otro intento (y otro …y otro …y otro…) hasta que finalmente tenemos suerte y lo aprobamos.

Otro punto a destacar es la calma que guarda el chico mientras conduce, mientras que en España nos enfadamos, gesticulamos e insultamos por cualquier cosa sin importancia que pueda pasar, además de tener un sentido de la propiedad extremadamente desarrollado (“primero paso yo y luego los demás”, “que se quiten de enmedio, que aquí voy yo”, etc.). Y lo peor de todo: yo creo que esto no tiene remedio, ya que para cambiar la conducta al volante se tiene que cambiar la mentalidad de las personas y su forma de ser… algo que es realmente impensable (por lo menos de momento)

http://www.youtube.com/watch?v=UqeBIcC7o6U

No, no nos estamos refiriendo al mítico anuncio del Citroën GS que circula por un circuito de conos con tan sólo tres ruedas. En esta ocasión, nos referimos a algo si cabe más espectacular.

Se trata de un Mercedes que tiene pinta de haber tenido un accidente serio pero que aún así lo vemos circulando prácticamente a tres ruedas por una carretera abierta al tráfico, con la temeridad que ello supone.

Con el Gran Premio de China ya pasado y Lewis Hamilton encaminándose a su primer título mundial, un nuevo vídeo del pasado fin de semana ha llegado a la red y cómo no, cargado de polémica.

En el vídeo en cuestión podemos ver cómo Hamilton se dirige a boxes para detener su monoplaza cuando, al ver a Fernando Alonso caminando en el lateral, baja de marcha y da un pequeño acelerón.

Fuese intencionado o no, lo cierto es que hay opiniones para todos los gustos.

Los neumáticos son el único punto de contacto entre nuestro automóvil y el asfalto y por ello cualquier mantenimiento que requieran no debería ser motivo para ahorrar.

El simple hecho de tener un neumático con una presión inadecuada representa una situación de peligro. Cuando circulamos con una presión inferior a la recomendada, el neumático es menos resistente a la fatiga por lo que la carcasa podría romperse. Incluso, si la presión está por debajo de la adecuada en más de un bar, el riesgo de que desllantemos es más que evidente.

También influye el eje en el que tengamos un inflado bajo. En plena curva, si circulamos con falta de presión en el eje delantero, el coche se nos irá de delante (subviraje), mientras que si es el eje trasero donde tenemos los neumáticos con bajo inflado, el coche tenderá a irse de atras (sobreviraje). Ambas situaciones poco deseables si se nos escapan de las manos.

Por otro lado, el nivel de inflado tiene sus efectos a la hora de frenar o cuando circulamos en lluvia. La falta de presión aumentará el riesgo de aquaplaning. Esto se debe a que a menos presión la parte central del neumatico tiende a perder apoyo y por lo tanto a recojer el agua bajo el neumatico, no expulsarla.

También hay razones que no sean de seguridad. Los neumáticos con bajo inflado ofrecen un rendimiento menor, aumentan el consumo, disminuyen el rendimiento por kilómetro y acortan la vida útil del neumático.

Sinceramente al poner este video y ver este bicho grandioso, un Smart mezclado con un Unimog, pensé que con estas ruedas enormes, tanta altura y tan poca batalla sería algo inestable. Creo que no me equivoqué mucho, ya que las pruebas a las que lo someten los de Fifth Gear no son muy duras… más bien blandas para este tipo de aparatos.

Algunas especificaciones técnicas: ruedas de 55 pulgadas con llantas de 26″, ejes pórticos, altura de 3,7 metros y motor 5,7 Unimog.

httpv://es.youtube.com/watch?v=xrfHHS9TMjM

httpv://es.youtube.com/watch?v=dKOwiLj9-iU

Igual a vosotros os convence comprarlo

Lo primero que impacta del video es la música. Desde el principio sabes que se trata de coches, pero al escuchar la melodía sabes que no es un coche cualquiera sino un coche elegante. Luego ves el logotipo de Maybach. Empiezas a disfrutar del video, explicándote los lujos que tiene el coche y detalles propios de la clase business. Luego llega la sorpresa: al volante está colocado The Stig y empieza a demostrar el lado “salvaje” del coche haciendo drifting. Y es que no es de extrañar que esto sea posible, teniendo en cuenta sus 612CV exprimidos de un V12, aunque el coche pese unos 2800 kg.
Toda la potencia es transmitida al eje trasero, pero aun así se tienen que dar varias condiciones para hacer drifting con ese coche tan largo y pesado: desconectar el control de tracción, pista mojada y ancha.

httpv://es.youtube.com/watch?v=PghpVCMiSHQ

Vía: DiarioMotor

httpv://es.youtube.com/watch?v=klteYv1Uv9A

Estupendo video que muestra el funcionamiento de un motor a hidrógeno. Es realmente interesante verlo para ampliar un poco los conocimientos acerca de los vehículos modernos. Además, un artículo muy bien redactado sobre estos tipos de motores.