Audi ha sido pionera en incorporar las luces LED en los coches de calle y ahora el fabricante alemán se prepara para llevar la tecnología en el ámbito de las carreras.

La compañía ha anunciado su intención de usar la tecnología LED en su coche de carreras de Le Mans 2011, el R18 TDI. El nuevo coche de carreras se ha diseñado con la intención de seguir cosechando éxitos para Audi en Le Mans. El pasado año, el R15 TDI usaba una combinación de luces LED con Xenon.

Hay varios motivos por los que Audi quiere usar la tecnología LED en su coche de carreras. En primer lugar estamos ante un sistema fiable. Las luces LED son además mas duraderas que el resto de bombillas y la mayor ventaja supone en el consumo de energía, con lo que es un sistema muy ahorrador. Por último es un sistema mucho más ligero y ya sabeis que el peso es uno de los peores enemigos de un coche de carreras.

Vía: allcartech

El concepto del Audi Quattro presentado en el Salón de Paris del pasado año era el modelo que celebraba el aniversario de los 30 años de los Audi con tracción Quattro a las cuatro ruedas. Según algunas fuentes, entre ellas la revista Autocar, en 2013 se producirá una edición limitada de este modelo.

El vehículo consta de materiales ligeros, 402 caballos de potencia, sistema de tracción a las cuatro ruedas obviamente y un chasis basado en los actuales chasis de aluminio. Todo ello se completa usando fibra de carbono y plásticos reforzados. Un primer modelo que fabricaron de prueba ya pesaba 300 kg menos que un Audi RS5. La reducción de peso también se debe en parte a un interior más ligero y la menor longitud total del modelo. El modelo final pesará 1.300 kg, es decir, al menos 225 kg más ligero que el Audi R8.

Estaremos expectantes de más información acerca de este prometedor proyecto.

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Mucha gente cuando se hace con un coche nuevo se va “de tramo” para disfrutar de la conducción. Obviamente no soy defensor de la conducción peligrosa, pero no lo digo por que se mate el que conduce así, sino por los que puedan sufrir daños colaterales, no siendo responsables de los mismos.

En cualquier caso, ¿quien no ha pisado más de la cuenta el acelerador para disfrutar del rendimiento del coche? Sobre todo los que cuentan con suficiente potencia, tienen buena parte de los requisitos incrementar la adrenalina.

En el vídeo que os dejo a continuación, el conductor de un Audi RS3, con motor 2.5 litros de cinco cilindros, turboalimentado, con 340 caballos y 450 Nm de par máximo, disfruta conduciendo rápido por curvas de montaña. Alcanza en poco tiempo a otro RS3 que al parece se encuentra en la misma carretera por el mismo motivo, una conducción más bien deportiva. De lo que se aprecia en el vídeo, empieza una persecución entre ambos coches.

El Audi RS3 acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y su velocidad máxima es limitada electrónicamente a 250 km/h. Lee más »

Audi se encuentra en una fase avanzada para traer de vuelta al Audi A2, que hace tantos años que nadie se acuerda de el. Y es que por los pasillos de la compañía se habla acerca de un nuevo modelo del A2 y por ello todo el mundo empieza a recordar conceptos para tratar de averiguar como sería el nuevo Audi A2. En Autocar afirman: “No me sorpendería ver el Audi A2 primero como concepto. Estoy seguro de que el nuevo modelo será similar al anterior: futurista, de poco volúmen y con la tecnología punta incorporada. Será un modelo muy tecnológico de Audi.”

Los ingenieros de Audi tienen ahora un problema: el de tratar de mejorar el modelo anterio, pues no tiene sentido lanzar un coche que no supera o es inferior a su predecesor. Uno de los principales retos es conseguir reducir el peso anterior A2, que es de 895 kg. El modelo que llevaba motor 1.2 TDI que consumía 2,47 l/100km pesaba solamente 825 kg. Si suponemos que el fabricante mejorará dichos números, es lógico pensar que el nuevo modelo posiblemente pesará menos de 800 kg.

Fuente: germancarblog

Continuando con las novedades europeas de cara al otro lado del charco, desde Ingolstadt parecen haber encontrado de una vez por todas, la solución a su compacto por excelencia para Estados Unidos.

Tal y como sabíamos, el Audi A3 sedán Concept llegó al Salón de Ginebra con grandes expectativas, y si bien pasó algo desapercibido de cara a la enorme expectación que cosecharon otros modelos, su presencia allí fue más importante de la prevista por muchos. Tanto, que Audi tiene decidido llevarlo a producción, y también al mercado norteamericano.

Esta es la respuesta de Audi a los que buscaban algo más típico americano que el A3 hatchback de cinco puertas, y es que ni siquiera el A3 Sportback ha logrado cautivar a los norteamericanos. Pero esto es algo que sí va a conseguir el A3 sedán, y para ello en el futuro próximo también contará con todo lo necesario para ser un éxito en ventas, incluyendo incluso un S3 sedán, similar al prototipo que tienes en pantalla.