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	<title>Foro Audi &#187; 211 caballos</title>
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	<description>ForoAudi. El mayor blog Audi de España. Foro ASI. Noticias Audi. Modelos Audi: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A8, S, RS, Allroad, TT, Q5, Q7, Clásicos. Noticias del motor. Nuevos modelos: A1, RS3, R4, Audi A7. Mecánica. Electricidad. Vag-Com. Audio.</description>
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		<title>Audi A4 2.0 FTSI 211 CV: Ficha Técnica</title>
		<link>http://www.foroaudi.info/2009/01/29/audi-a4-20-ftsi-211-cv-ficha-tecnica/</link>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 16:42:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Audi]]></category>
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		<description><![CDATA[El Audi A4 es un claro ejemplo de como es posible crear una versión y mantener, o superarse, en comportamiento general, en motorizaciones, en prestaciones, en consumos y también en equipamiento. Y además, con este motor que supera los 211 caballos, esta versión es muy especial en la saga de los Audi. Rápido y ágil [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi6.jpg"><img class="size-medium wp-image-1220 aligncenter" title="a4ftsi6" src="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi6-300x200.jpg" alt="a4ftsi6" width="300" height="200" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi5.jpg"><img class="size-medium wp-image-1219 aligncenter" title="a4ftsi5" src="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi5-300x200.jpg" alt="a4ftsi5" width="300" height="200" /></a></p>
<p>El <strong>Audi A4</strong> es un claro ejemplo de como es posible crear una versión y mantener, o superarse, en comportamiento general, en motorizaciones, en prestaciones, en consumos y también en equipamiento. Y además, con este motor que supera los 211 caballos, esta versión es muy especial en la saga de los Audi.<span id="more-1210"></span></p>
<p style="text-align: center;"><a class="highslide" href="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi3.jpg"><img class="size-medium wp-image-1217 aligncenter" title="a4ftsi3" src="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi3-300x200.jpg" alt="a4ftsi3" width="300" height="200" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a class="highslide" href="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi4.jpg"><img class="size-medium wp-image-1218 aligncenter" title="a4ftsi4" src="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi4-300x200.jpg" alt="a4ftsi4" width="300" height="200" /></a></p>
<p><strong>Rápido y ágil</strong><br />
Gasolina y 211 caballos de potencia es el resumen de lo que lleva debajo del capó este Audi. El motor es agradable y hace completo uso de toda su técnica para sequir siendo competitivo en apartados como las prestaciones y los consumos algo que viene siendo un reto para muchos de los fabricantes de coches.</p>
<p style="text-align: center;"><a class="highslide" href="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi8.jpg"><img class="size-medium wp-image-1221 aligncenter" title="a4ftsi8" src="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi8-300x200.jpg" alt="a4ftsi8" width="300" height="200" /></a></p>
<p>La suavidad del motor, acoplado a un buen cambio manual de seis marchas con desarrollos bien escogidos y un engranaje fácil y rápido de manejar, hace que tenga una excelente aceleración, con subidas de vueltas muy faciles, algo que caracteriza a los buenos motores de hoy en día.</p>
<p><strong>Intrépido en carretera</strong></p>
<p>El confort se nota enseguida en su mayor espacio interior, lo que permite viajar mejor en distancias largas. Suave también de amortiguación, afronta las curvas rápidas casi sin inmutarse. Como extras se pueden pedir el tipo de suspensión adaptativa o un tarado deportivo.</p>
<p>Otro elemento a destacar&#8230; no es un quattro, como viene siendo habitual en los ultimos Audi. En cambio, la perdida de control de las cuatro ruedas se compensa con las eficaces y avanzadas ayudas electrónicas.</p>
<p><strong>Más grande que…</strong><br />
Esta versión es más grande que la anterior pero también lo es respecto de algunos de sus &#8220;rivales&#8221; en el segmento premium, como un BMW Serie 3, también muy moderno, o que un Clase C.</p>
<p>Pero no hay que desesperar&#8230; lo que es más grande por fuera, también lo es por dentro. Eso se hace notar en el maletero de 480 litros y las plazas traseras más grandes del segmento. De ahí que sea un coche muy amplio por dentro y que valga la pena también por este motivo.</p>
<p style="text-align: center;"><a class="highslide" href="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi9.jpg"><img class="size-medium wp-image-1222 aligncenter" title="a4ftsi9" src="http://www.foroaudi.info/wp-content/uploads/2009/01/a4ftsi9-300x200.jpg" alt="a4ftsi9" width="300" height="200" /></a></p>
<table id="table1" style="height: 535px;" border="0" width="427">
<tbody>
<tr>
<td colspan="3" align="center" bgcolor="#999999">Ficha Técnica Audi A4 2.0 FTSI 211 CV</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="4" width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Motor</strong></td>
<td width="27%" align="center">Cilindrada</td>
<td width="36%" align="left">1.984</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Cilindros</td>
<td width="36%" align="left">4 en línea</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Potencia Máxima</td>
<td width="36%" align="left">211/4.300</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Par Máximo</td>
<td width="36%" align="left">350/1.500-4.300</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2" width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Transmisión</strong></td>
<td width="27%" align="center">Caja de Cambios</td>
<td width="36%" align="left">manual; 6 velocidades</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Tracción</td>
<td width="36%" align="left">delantera</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2" width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Suspensión</strong></td>
<td width="27%" align="center">Delantera</td>
<td width="36%" align="left">Independiente. McPherson. Paralelogramo deformable. Amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Trasera</td>
<td width="36%" align="left">Independiente paralelogramo deformable. Resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="4" width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Dimensiones</strong></td>
<td width="27%" align="center">Longitud</td>
<td width="36%" align="left">4.703</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Anchura</td>
<td width="36%" align="left">1.826</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Altura</td>
<td width="36%" align="left">1.427</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Distancia entre Ejes</td>
<td width="36%" align="left">2.808</td>
</tr>
<tr>
<td width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Alimentación</strong></td>
<td width="27%" align="center">Tipo de Alimentación</td>
<td width="36%" align="left">inyección directa, common rail, turbo geo. var. e intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Peso</strong></td>
<td width="27%" align="center">Peso en Marcha</td>
<td width="36%" align="left">1.510</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2" width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Prestaciones</strong></td>
<td width="27%" align="center">Velocidad Máxima</td>
<td width="36%" align="left">250 km/h</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Aceleración 0-100 Km/h</td>
<td width="36%" align="left">6,9 seg</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Consumos</strong></td>
<td width="27%" align="center">Urbano</td>
<td width="36%" align="left">9,0</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Extraurbano</td>
<td width="36%" align="left">5,2</td>
</tr>
<tr>
<td width="27%" align="center">Combinado</td>
<td width="36%" align="left">6,6</td>
</tr>
<tr>
<td width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Emisiones</strong></td>
<td width="27%" align="center">Emisión CO<sub>2</sub></td>
<td width="36%" align="left"></td>
</tr>
<tr>
<td width="21%" align="center" bgcolor="#cccccc"><strong>Precio</strong></td>
<td width="27%" align="center">Precio Oficial</td>
<td width="36%" align="left">34.210 €</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Vía | <a href="http://www.canalmotor.es/20090123-audi-a4-20-ftsi-211-cv.html">canalmotor</a></p>
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